新能源汽車電池包殼體是電池包的重要組成部分，它能夠保護電芯，同時還能夠起到散熱的作用。電池包殼體的制作需要經過多道工序，其中包括材料選擇、成型、加工和表面處理等環節。

首先，電池包殼體的材料選擇非常重要。目前常用的材料有鋁合金、鎂合金和塑料等。鋁合金外殼具有強度高、耐腐蝕性好等優點，鎂合金外殼則具有更輕的重量和更好的散熱性能，而塑料外殼則具有成本低、加工方便等優點。材料的選擇需要根據電池包的使用環境和要求來確定。

其次，電池包殼體的成型方式有很多種，包括壓鑄、注塑、拉伸等。其中，壓鑄是一種常用的成型方式，它可以制作出形狀簡單、尺寸精確的電池包殼體。壓鑄過程中需要控制壓鑄速度、溫度和壓鑄力度等參數，以確保外殼的質量和性能。注塑則可以制作出形狀復雜、尺寸精確的電池包殼體，但需要控制注塑速度、溫度和注塑壓力等參數。

接下來，電池包殼體需要進行加工和表面處理。加工包括切割、打孔、折彎等，以使外殼符合電池包的設計要求。表面處理則包括陽極氧化、噴涂等，以提高外殼的耐腐蝕性和美觀度。表面處理還可以增加外殼的導電性能，提高電池包的性能。

最后，電池包殼體需要進行組裝。組裝過程中需要控制組裝精度和質量，以確保電池包的性能和安全性。

總之，新能源汽車電池包殼體的制作需要經過多道工序，其中材料選擇、成型、加工和表面處理等環節都非常重要。只有通過嚴格的制作流程和質量控制，才能制作出高質量、高性能的電池包殼體。